Шефът на „Титан Клинър” Христо Христов: Извозихме 3 000 тона сняг само от Смолян

Не се интересуваме от политика, вършим си работата, твърди началникът за региона

 

- Г-н Христов, изненада ли ни зимата в Смолян или кризата утежни допълнително ситуацията?

- Когато става дума за планина снегът никога не може да ни изненада. За изненада от сняг може да се говори по Черноморието, в най-южните точки на страната, където валежите от сняг са изключителна рядкост и падането на покривка от 5 см. е събитие. В Смолянско винаги зимите са тежки – с много сняг, с ниски температури, с виелици, навявания. Този сезон наблюдаваме много по-сурова зима от последните пет години, дори според някои учени такова бедствие е имало през 1963 г. От Коледа снегът не е спирал за повече от три дни. Паралено с това температурите се задържаха изключително ниски и реално нямаме снеготопене в последните два месеца. Така върху старата покривка всеки нов сняг добавя нови сантиметри и това доведе до усложняване на обстановката. Стигна се до там, че за да се изчисти дадена улица трябваше да извозваме сняг заедно с други фирми, защото просто няма къде да чистим и да бутаме всяка нова покривка. За последния месец от града са премахнати над 2000 тона сняг, а до края на февруари ще стигнем 3000 тона. Кризата също създава проблеми, защото по мои наблюдения голяма част от смолянчани карат колите си с неподходящи гуми. В дните, когато и в града се въвеждаха ограничения за движение с вериги много малко водачи ги спазваха и това доведе до известен хаос, защото се стигна и до безразборно паркиране. Като цяло паркирането си е проблем и през лятото особено в малките улички. Когато става дума за изненади можем да кажем, че най-голямата бе за село Мугла. За последните 7 години там сме виждали 1-2 м. сняг, но тази зима преспите, които затвориха пътя за 12 дни стигнаха 4 м. Паралелно с това паднаха над 10 лавини, премахнахме около 30 паднали дървета. Така, че изненадата бе там, но човек е безсилен пред природата.

- От Община Смолян заговориха за оптимизация на договора с „Титан", за справяне с трудностите с ресурс от други фирми. Същевременно стана ясно, че по контракт всеки месец (от ноември) се изплащат по 60 000 лева за услугите на „Титан". Какъв ресурс хвърли фирмата в борбата със снега и почистването тази зима?

 - Все още не знам какво е имал предвид кметът на общината Николай Мелемов, когато говори за оптимизация, но от това, което прочетох в медиите разбрах, че той обмисля, да даде следващата зима почистването на улиците на консорциум от местни строителни фирми. Смятаме да се срещнем с ръководството на общината, за да се запознаем по-детайлно с идеята на кмета. След последния сняг, който стигна 60см. в Смолян се включиха три фирми с определена техника, което помогна за нормализиране на обстановката, но проблема с тесните улици не се реши. Проблема не е в техниката или уменията на машинистите й, а в стръмните и тесни улици. В Закона за устройството на територията е записано, че  улицата трябва да е максимален наклон от 10 градуса, а по-стръмните участъци се считат за стълбища. В Смолян около 50% от улиците са много по-стръмни от 10 градуса. Другото е както казах безразборното паркиране и застрояването около самите шосета. Когато една улица е запушена, каквато и техника да има, тя не може да почисти добре. Ако ударим спряна на шосето кола, ние след това плащаме актове, вземат точки на водачите ни, поврежда се и нашата техника. Да не говорим какво става ако бутем някой дувар или дъсчен гараж.

Колкото до месечното заплащане за снегопочистване смея да твърдя, че в Смолян се плащат едни от най-ниските цени за тази дейност в страната. Ние все още не сме правили разчети, колко сме вложили тази зима, но определено ще излезем на загуба. С тези пари се плаща солта, която се доставя от Бургас, плаща се пясъкът за опесъчаване, нафтата, която тази зима е 2.66 лв. за литър, масла, гуми. Заплатата и осигуровките на служителите, амортизацията и прочие. Само един комплект вериги за снегорин е 600 лв. В същото време те работят по 20 часа на ден и веригите издържат не повече от 4-5 дни при тежките условия. Да не говорим за обслужването на тежките машини, чистещи пътя Смолян-Мугла.Едно елементарно зъбно колело, което движи веригите струва 5000 лв. Тук искам да благодаря на служителите си, които дадоха всичко от себе си и работиха без почивен ден.

- Таксиметровите шофьори декларираха готовност за стачка, заради непочистените второстепенни и третостепенни улици. Знаем, че проблем там са паркираните автомобили, пречещи на снегорините, но как бихте успокоили недоволните?

- В интерес на истината за намеренията на таксиметровите шофьори се чу само в медиите в деня на най-обилния снеговалеж. След като снега спря обстановката се нормализира и напрежението стихна. В интерес на истината таксиметровите шофьори може да са ни партньор и аз обмислям с тях да работим съвместно. Те, например може да ни информират за състоянието на определени улици и така да имаме по-ясна картина за различните части на града. Те ще могат да ни алармират, а ние по най-бързия начин да реагираме. В тежките условия, които преживяхме напрежението е най-големия враг, защото не могат да се вземат решения, стига се до пререкания и в интерес на истината никой няма нужда от това. Радвам се, че те също работиха добре зимата, защото сам се убедих, че пиаците бяха почти празни. Лошото време винаги създава повече работа на таксиметровите компании. 

- Защо се стигна до цялата тази ситуация?

- Аз изброих по-горе какви са проблемите – тесните и стръмни улици, безразборното паркиране, психологията на по-възрастните хора. Сега се сещам за една улица в кв. „Невястата", където две съседни къщи стигнаха до жесток скандал, заради това, къде да се бута снегът. Възрастна жена спря снегорина и казваше на шофьора да не бута снега към тротоара на къщата й, а към гаража на съседа. В същото време съседа излезе и взе да се кара на жената, защо дава съвети. Така се изгуби един час време и в крайна сметка участъкът остана непочистен заради междусъседските отношения. А снега няма къде да отиде – или е в края на пътното платно, или е на тротоара.

 

- След толкова перипетии и часове неспирна работа „пробихте" пътя към Мугла. Хората там посрещнаха машините като освободители, почерпиха работниците дори с чай. Въпреки това се появиха спекулации, „боядисани" с политически краски. Доколко политиката е свързана с тежката зима и вашите задължения? Все пак преспите имат един цвят-бял.

- Така е. Проблемите за пътя бяха повече политически. Знаем, че от месец селото е с нов кмет, което не се хареса от определени хора. Те направиха всичко възможно, за да изкарат, че селото е забравено, че не се носят храна и продукти, че машините не работят. Те се опитаха дори да изнудват общината, че ще спрат помпите за вода към Пампорово в разгара на сезона. Аз съм бил почти всеки ден по трасето и знам колко много труд положиха нашите екипи, екипите на „Гражданска защита", общината. Всеки ден кметицата даваше списък с нужните продукти и медикаменти, които се караха от Смолян с джип до където може, а от там с моторна шейна. Два –три пъти бе возен и фелдшер, който указваше медицинска помощ. Въпреки спекулациите ние не допуснахме да има гладни, да има тежко болни, да има оставени на улицата без отопление и лекарства. Всичко, което се изговори бе опит да се изложат новите управници на селото и донякъде общината. В крайна сметка, когато отидохме в селото ние очаквахме обиди, саморазправа, а хората ни благодариха за добре свършената работа и ни почерпиха с чай. Все пак и мугленци скоро не бяха виждали 4 м. сняг. Но така е, за съжаление от всеки проблем в страната се прави политика, макар и за село със 130 души. Искам да отбележа, че „Титан" работи в много общини с кметове от различни политически сили. Ние не се интересуваме от политика, от това даден кмет от коя партия. Ние се грижим да си вършим добре работата без да влагаме политически страсти.

 

- Не са достатъчни само машините за сметоизвозване, отговорността на хората за чистотата е неделима част. В този ред на мисли, станахме ли достатъчно европейци за темата „Чистота"?

- Машините са достатъчни и пример за това е работата ни преди тежкия сняг. Знаете, че Смолян бе на трето място в страната по чистота и аз съм сигурен, че след като обстановката се нормализира още повече ще си върнем тази гордост. По отношение на европейците мисля, че е точно обратното. Кошовете не се напълниха само с битов отпадък. Ние станахме свидетели на „Бобри" запълнени с оборска тор, сено, пепел, строителни отпадъци. Все неща, които са забранени. Разделното събиране на отпадъци пък е само блян. До нашите „Бобри" се виждат и цветните контейнери, за разделно сметосъбиране, които за съжаление са празни, покрити със сняг и без пътки. Това означава, че няма интерес  за разделно изхвърляне на пластмаса, метал и хартия, а това е бъдещето, това е начинът след години да плащаме по-малко такса смет, защото на сметищата ще ходят само тези отпадъци, които не могат да се преработят. Но хората нямат вина за кризата с боклука. Нормално е да хвърлят каквото преценят, а ние да го извозваме. След интензивната работа в последните дни ситуацията се нормализира и от тази седмица сме в нормален график. Няма да се оправдавам, но и за боклука причината е в снега. Затворен бе пътят за сметището от лавина, съдовете за смет се сковаха от 1м. сняг. Разчистване на бобър отнема около 15-20 мин. За трима души. В града има над 2300 контейнера и можете да си направите сами извода.

- Кажете нещо повече за проекта за собствена площадка за отпадъци в Смолян. 

 - Ами това е нормална практика в градовете. Знаете, че ние оперираме в почти цяла Южна България и там имаме подобни съоръжения, които се използват в кризисни ситуации. След наводненията в Харманлийско и Свиленградско, благодарение на тези площадки не се стигна до появяване на сметища. До момента в Смолян е нямало нужда от подобно съоръжение по чиста случайност. Сега сметището бе затворено за три дни от сняг, но представете си ако река Черна придойде и отнесе мостовете или пък част от пътя. Това значи край на достъпа до депото за седмици. Ако нямаме площадка за временно депониране сме загубени. Същото е ако се образува и свлачище. Площадката ще отговаря на всички екологични изисквания, както и на стандартите за здравословна и безопасна експлоатация. Съоръжението ще се ситуира в частен имот на фирмата и ще се използва за временно депониране на отпадъци при извънредни случаи. Същевременно площадката ще е безопасна и няма да има притеснения за екологията.