Автомагистралата „Дунав-Егея“, която ще свърже Дунав мост с „Маказа“,
ще „стопи“ разстоянието между тях до 2 ч и 50 минути с лека кола и до 3 ч 55
мин с товарна. Целта е да се преведе транзитният трафик в направление север –
юг от Северна, Централна, Източна Европа и България към Гърция, Турция и
Близкия изток, да се отвори нова търговска врата към Източното Средиземноморие
и за стоките от Суецкия канал през Гърция.
Това обясни екип на проектантската компания „Лардж
Инфрастръкчър Проджектс“, която работи в сферата на транспорта и управлението
на водите, пред областния управител на Кърджали Никола Чанев.
Дължината на скоростното трасе, предвидено по мегапроекта, е
367, 285 км, от които 327, 865 са на българска територия.
Магистралата е предвидено да започва от Дунав мост
при Русе и да завършва при бъдещето пристанище на Мароня. Ще има 38 пътни
възли, 33 тунела, 56,6 км мостове и виадукти и т.н., припомнят колегите от 24rodopi.com
Проектантите обясниха, че е заложена реконструкция на ГКПП „Дунав
мост“ и изграждане на две нови ГКПП на „Маказа“ от българска и гръцка страна.
Управителят на „Лардж Инфрастръкчър Проджектс“ запозна областния управител с
предимствата на магистралата на територията на регион Кърджали. Чанев оцени
проекта като изключително целесъобразен по отношение на транспортната
свързаност, икономическото развитие на областта, пътната безопасност и
екологичните ефекти.
АМ „Дунав – Егея“ ще се изгражда чрез публично-частно
партньорство. Моделът е концесия срещу строителство, без да се разходват
средства от бюджета. Инвестицията, която ще направи концесионерът, ще се изплаща с приходи от
бъдещите тол-такси, подчерта управителят на фирмата инж. Румен Марков, който
определи проекта като печеливш и атрактивен.
Първата стъпка е да има решение на двете правителства –
българското и гръцкото, за изграждане на АМ „Дунав – Егея“. Плановете на
проектантите са това да се случи през пролетта на 2020 г, а до края на 2021 г.
обектът да е с издадено разрешително за строеж. Прогнозният срок за
строителството е 3 г. Началото на експлоатацията е 2025 г., краят на концесията
– 2067 г.
24smolian.com
Post A Comment:
0 comments so far,add yours
Съдържанието на 24smolian.com и технологиите, използвани в него, са под закрила на Закона за авторското право и сродните му права. Всички статии, репортажи, интервюта и други текстови, графични и видео материали, публикувани в сайта, са собственост на 24smolian.com, освен ако изрично е посочено друго. Допуска се публикуване на текстови материали само след писмено съгласие на 24smolian.com, посочване на източника и добавяне на линк към 24smolian.com.
Използването на графични и видео материали, публикувани в 24smolian.com. е строго забранено. Нарушителите ще бъдат санкционирани с цялата строгост на закона.
24smolian.comне носи отговорност за съдържанието на коментарите под публикациите.
Администраторите на блог-форума запазват правото да ограничават или блокират публикуването им. Призоваваме ви за толерантност и спазване на добрия тон.
Родопи Смолян - FACEBOOK I Родопи Смолян - FACEBOOK I Родопи Смолян - FACEBOOK I Родопи Смолян - FACEBOOK I